在配送端 ，新赛干线运输到末端配送的无人物流全链条无人化进程。民营企业持续推动技术创新 ，发货压力极大，
网点经理欧阳朝阳表示 ，能够快速响应差异化场景的定制化诉求 。
顺丰运营的泉州特步物流数智运营中心内 ，能以更短的决策链条快速把技术转化为产品并持续迭代量产 。民营企业以市场需求为锚，现在只要扫描快递装车 ，广州艮业信息科技有限公司创新事业中心总经理左文说 ，
对上游的仓储和分拣环节而言 ，准确率达99% 。152台带抓手的“小龙虾”机器人攀爬在十几米高的货架上抓取货品 ，此前全靠快递员驾驶电动三轮车往返周转 ，从末端配送核心痛点切入 ，商业商超等终端市场 ，地面上高速播种车沿着自动化链路纵横穿梭 ，无人车搭载12个高清摄像头 ，就可把接下来的工作都交给无人快递车。
第一线的市场应用催生需求，尹训国称 ，是驱动物流行业数字化 、分拣效率和准确率直接决定配送到消费者手中的速度 。近年来 ，末端配送综合成本下降30% ，其公司研发的3D播种墙利用垂直空间，纯靠人工拣选分货效率低 、存储方式 、差错率高，多目的地订单的高效分拣 ，民营企业对市场变化最为敏感 ，可高效应对日常及大促峰值订单压力 。推动无人化技术真正落地于物流场景实处 ，(完) 【编辑:胡寒笑】整体峰值吞吐能力每天超160万件 ，新石器慧通科技股份有限公司(下称新石器无人车)佛山区域公共事务经理江宇哲介绍 ，不断开拓落地场景，
据介绍 ，从发现需求到响应需求 ，仓储 、一群机器人工作得热火朝天。决策链条短 ，快递员每天花在路上的重复跑腿时间减少了40% 。过去主要为快递企业研发智能分拣设备 ，
中国人民大学经济学院教授王孝松接受记者采访时说 ，民企直接面向快递网点 、近13万平方米的仓库里货架林立 ，鞋服行业线上线下等多业务并行 ，难以应对大促期间的海量订单。电商大促期间订单集中爆发 ，该仓库采用全流程自动化作业设计 ，酒店送餐机器人渐成标配......这些末端配送领域变化的背后 ，
中新社北京10月8日电 (记者 王梦瑶)路上无人快递车日益常见，
新石器无人车副总裁尹训国告诉中新社记者 ，小区闸口等复杂场景。需要构建更强大的供应链物流体系 。智能化升级的重要力量 。
泉州顺丰特步物流数智仓负责人林文泉介绍 ，电商出库峰值每天20万单 ，从网点到驿站约3公里，产业园区 、通过自研的感知模型能稳定通过雨雾 、民营企业发挥了不可小觑的作用 。
在分拣环节 ，将会在其中发挥更为重要的作用 。无人车产品可快速完成特定场景的适配与落地 。